Anfängerfragen

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    Zitat von ftt

    Was meines Wissens weiter funktioniert ist das Gegenlenken, wenn man ohne Blinker eine Linie überfährt.

    kann man das eigentlich ausschalten ? Oder zumindest schwächer schalten ?

    Mazda6e, SR, Soul Red, Takumi+

    Mazda6, 2,5l Benziner, Sport Plus

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    Hi

    ich bin ein absoluter E-Auto und Automatik Anfänger. Insbesondere das Automatikfahren macht mir nach 30+ Jahren Schalter ernsthafte Probleme. Da hab ich gleich mal nach eine Frage zum Rückwärtsanfahren mit der Auto-Hold Funktion, da ich meinen neuen 6e fast gegen das Garagentor gedonnert habe.


    Szenario:
    Auto stand Rückwärts in meiner Einfahrt vor Garagentor. Leicht abschüssig nach vorne, Parkbremse an. Ich wollte noch ein Stückchen zurück fahren - Bremse betätigt und Schalthebel auf 'R' gestellt. Da hätte ich erwartet, dass beim loslassen der Bremse das Auto langsam im Kriechhang nach hinten rollt. Bewirkte nichts - das Auto hat sich keinen Milimeter bewegt.

    Ganz leicht das Gas betätigt - das Auto machte einen richtigen Satz nach hinten. Ging sich echt um wenige Zentimeter aus, dass ich nicht ins Garagentor gefahren bin :-(.


    Ist das eine Einstellungssache oder war die Reihenfolge falsch?

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    Nein du hast nichts falsch gemacht, das Auto befand sich im Auto Hold modus deshalb hat es sich erst bewegt wie du gas gegeben hast. Leider ist die Gasannahme sehr empfindlich beim 6e deshalb hast du auch sehr wahrscheinlich einen Satz gemacht... Da hilft nur entweder Auto Hold deaktivieren was ich nicht empfehlen würde oder das sanfte Anfahren mit dem Mazda üben... :)

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    Autohold gibt es ja im Menü um es unten am Mitteldisplay anzudocken. So dass man mit einen "Tastendruck" Autohold deaktivieren kann. Wenn er nun auf die Bremse tritt und diese Taste drückt um Autohold zu deaktivieren sollte es easy sein. Vergleichbar mit Anfahren mit einer "normalen" Handbremse.


    Ich mache das so beim CX-30. Der hat zwar einen echten Autohold-Taster statt Touch, aber ist dann ja vergleichbar.

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    ...wenn ich das Fahrzeug per Bremspedal an einer Ampel anhalte, dann rollt es weiter, sobald ich die Bremse loslasse.
    Wenn ich die Bremse aber nach dem Halten nochmal etwas fester trete, dann kann ich den Fuß runternehmen und das KFZ rollt nicht langsam los. Will ich dann bei grün wieder losfahren, dann kann ich nochmal die Bremse fester treten und wieder loslassen. Das Fahrzeug rollt dann langsam vorwärts. Das müsste ja auch beim Rückwärtsfahren so passen, oder?!?

    P.S. trete ich aber einfach aufs Gas, ohne vorher die Bremse per festem Tritt zu lösen, dann "schießt" das Fahrzeug vorwärts. Ist auf jeden Fall ein spürbarer Unterschied, finde ich...

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    Ich habe Autohold bis heute nicht verstanden. Wozu soll dieses Feature gut sein (egal welches Auto)? Welche Arbeit nimmt es einem ab? Dass ich meinen Fuß auf der Bremse lassen muss?


    Das gehört für mich eigentlich zum Thema Autofahren dazu und ich hätte eher ein mulmiges Gefühl, an der Ampel von der Bremse zu gehen, Bin aber auch ein Kontrollfreak ^^ Ich werde auch alle Assistenzsysteme abschalten, die sich aktiv ins Fahren einmischen. Ich will Auto fahren und nicht Elektrotaxi.

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    Zitat von jepf

    Ich habe Autohold bis heute nicht verstanden. Wozu soll dieses Feature gut sein (egal welches Auto)? Welche Arbeit nimmt es einem ab? Dass ich meinen Fuß auf der Bremse lassen muss? …

    Das ist als Anfahrhilfe am Berg bzw. auf Rampen in Parkhäusern gedacht.

    Hier haben viele Leute ein Problem und für die ist es eine tolle Hilfe, damit sie Dir nicht rückwärts aufs Auto rollen.

    Mazda 6e SR Takumi+, Deep Crystal Blue, Pirelli P Zero Winter 2, elektr. AHK, V2L Adapter, Frunk-Korb, Kofferaummatte, Armlehnenbox, Türtaschen.

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    Zitat von Trival

    Das ist als Anfahrhilfe am Berg bzw. auf Rampen in Parkhäusern gedacht.

    Hier haben viele Leute ein Problem und für die ist es eine tolle Hilfe, damit sie Dir nicht rückwärts aufs Auto rollen.

    Oder an der Ampel den Fuß schon übers Gaspedal zu haben, falls mal wieder einer sich links an alle vorbei mogelt um sich dann rechts wieder einordnen zu müssen, weil die linke Spur entweder kurz nach der Ampel zu Ende ist oder woanders hin führt. 😉

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    Zitat von theNick

    ...wenn ich das Fahrzeug per Bremspedal an einer Ampel anhalte, dann rollt es weiter, sobald ich die Bremse loslasse.
    Wenn ich die Bremse aber nach dem Halten nochmal etwas fester trete, dann kann ich den Fuß runternehmen und das KFZ rollt nicht langsam los. Will ich dann bei grün wieder losfahren, dann kann ich nochmal die Bremse fester treten und wieder loslassen. Das Fahrzeug rollt dann langsam vorwärts. Das müsste ja auch beim Rückwärtsfahren so passen, oder?!?

    P.S. trete ich aber einfach aufs Gas, ohne vorher die Bremse per festem Tritt zu lösen, dann "schießt" das Fahrzeug vorwärts. Ist auf jeden Fall ein spürbarer Unterschied, finde ich...

    Ich werde es mal ausprobieren. Sichtlich muss ich mich an die ganzen automatischen Fahrhilfen erst gewöhnen. Ehrlich gesagt, dachte ich dass so hochmoderne Autos das Fahren erleichtern sollen und man nicht irgendwelche Funktion aus/einschalten muss um bei leichten Gefälle, dass Fahrzeug präzise 10 cm nach hinten zu bewegen. Scheint mir wie ein bisschen zu viel des Guten - Fahrhilfe. Bei meinem CX-5 Schalter hatte ich nie Probleme auf einer Steigung sowohl Vorwärts als auch Rückwärts ohne Handbremsenmethode sanft anzufahren ohne dass das Auto unkontrolliert in irgendeine Richtung gerollt oder geschossen wäre.