Ich verstehe nicht ein Wort! Ist vielleicht aber auch ganz gut so, denn ich möchte den 6e einfach nur fahren und nicht auch noch ein Informatikstudium abschließen.
Finde es aber ganz gut, dass sich welche von uns hier damit beschäftigen…
Integration in Home Assistant?
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Ich verstehe nicht ein Wort! Ist vielleicht aber auch ganz gut so, denn ich möchte den 6e einfach nur fahren und nicht auch noch ein Informatikstudium abschließen.
Finde es aber ganz gut, dass sich welche von uns hier damit beschäftigen…
Hab mich vorm 6e damit auch nicht beschäftigt und für den Corsa jeden Monat fein Excel-Tabellen gefüllt.
Mit dem zweiten E wird das aber kompliziert, die Ladevorgänge jedes Mal erst müßig zu sortieren...hab in HA zwar ein paar Abende investiert (und in die Hardware), aber seit Mitte/Ende letzten Monats läuft die Grundkonfiguration...jetzt geht's an die Feinheiten, die für mich erst einmal wichtig erscheinen.
HA ist aber mächtig, das frustet ab und an.
KI ist da auch nur halbwegs hilfreich, weil die Infos teils auf Versionen vor März diesen Jahres zugreifen und da waren Menüstrukturen anders, auch anders benannt.
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HA läuft als Virtuelle Maschine unter Proxmox, das läuft so auch schon gut 2 Jahre recht stabil.
Also brauche ich zwingend EVCC und ein Wican Pro um den Mazda und meine Wallbox miteinander sprechen lassen zu können.
PV ist vernachlässigbar, das ist nur eine Balkonanlage, für was großes fehlts leider an finanziellen Mitteln derzeit.Wichtig ist zu wissen:HA steuert die Wallbox, die sollte quasi dauerhaft auf dem "Schnell-Modus" stehen, da EVCC sonst nicht richtig regeln kann.
Ich gehe davon aus, damit meinst du die 16A und "Standard Laden" an der Wallbox.
OK, damit habe ich schonmal einen Startpunkt und kann mir das mal zu Gemüte führen. -
Korrekt, die Wallbox muss auf 16A eingestellt sein. Alles andere kommt von HA, respektive EVCC.
Im WICAN selber legst du den Push Richtung Webhook an und kannst sagen, in welchen Intervallen er das tut. Du kannst außerdem sagen, dass er beim unterschreiten eine bestimmten Spannung der 12V Batterie nicht mehr sendet oder beim "Sleep" des Fahrzeugs ebenfalls stoppt.
Mit den Daten vom WICAN und den gefütterten Sensoren kann man sich dann eine schnelle Übersicht bauen:
Screenshot_20260906-125838.png
Die Steuerung der Wallbox kann man dann entweder über die EVCC-"App" bewerkstelligen:
Screenshot_20260906-125955.png
Oder man guckt noch nach der EVCC Card für ein eigenes Dashboard:
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Danke!
EVCC ist so weit mal konfiguriert und zeigt auch schon was an. Ist ja im Prinzip recht überschaubar bei der Einrichtung, solange man die Kennwörter seines MQTT Users noch kennt....
Das Dashboard sieht cool aus, wird zumindest getestet. Jetzt erst mal einen WiCan bestellen.
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Jetzt erst mal einen WiCan bestellen.
Richte dich auf etwas Zeit ein...ich hab den offiziellen Weg über Mouser genommen, die sind auf der MeatPi Seite genannt....die sind quasi dauerhaft im Rückstand...300 Stück kommen und sind quasi direkt wieder weg...hab etwas 2 Wochen auf meinen gewartet und Nummer 2 für den Corsa ist am werden...
Kennwörter seines MQTT Users noch kennt
Passwort-Tresor, hab den KeePass am Laufen, Lebensretter...
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Ja, Homeassistant, evcc, Openhab usw. sind schon speziell und funktionieren alle nicht "aus der Tüte". Und jetzt wir es richtig nerdig! Ich habe es jetzt behelfsweise so gelöst (Claude hats eigentlich gelöst). Richte auf dem iPhone eine Automatisation ein die 1x stündlich die Mazda 6e App startet, warte 10 Sekunden bis die Mazda App auch stabil läuft und den SOC anzeigt. Dann mache ein Bildschirmfoto, übergib dies der OCR, OCR liest den SOC aus der wird übergeben und das iPhone sendet ihn als MQTT-Wert an Homeassistant. EVCC ist bei mir wieder abgeschaltet. Ich habe alles, was ich automatisiert haben will in Homeassistant realisieren können, auch dank Cloude.
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Wenn du die Werte in einem Dashboard anzeigen willst, dann ist es gebastelt...
Wenn die WB entsprechende Normen erfüllt bzgl. der Kommunikation mit dem Fahrzeug, frag mich gerade nicht welche (unsere tut es nicht), dann kennt die WB den SOC nach dem Anschließen und damit auch EVCC. Somit könnte man das reine "80% Laden" auch so umsetzen.
Mit dem WICAN erschlägt man aber sozusagen beide Baustellen (HA und mal das eine oder andere "INSIDE" via CarScanner).
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Um endlich meine PV Überschussladung zu konfigurieren bin Ich auch auf das Problem gestoßen die aktuellen Werte zum SoC zu bekommen. ohne diese ist EVCC aufgeschmissen. Da ich nicht erst x Wochen auf den Wiking warten wollte habe ich mir die andere Option ( Homeassistant Integration via der inoffiziellen HACS Erweiterung V 0.13.8 von fano0001 ) angesehen. Es hat mich 3 Stunden Arbeit gekostet die verschlüsselten Infos zu Login und pass zu bekommen. Aber es hat sich erst mal gelohnt: Die Integration lief nach Eingabe sofort und stellt mir 25 Datenpunkte zur Verfügung. Ich kann noch nichts über Stabilität und Zuverlässigkeit aussagen, aber erst mal bin ich top zufrieden. Anbei ein Screenshot der Werte die zur Verfügung stehen. Wer wissen will wie das geht: schaut euch das Github Projekt von fano001 an, dort gibt es bei den Issues alles was man wissen muss.
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Könntest deinen VIN noch aus dem Screenshot nehmen...
