CTS (Cruising & Traffic Support) nach dem Sommerupdate - Probleme und Lösungen

aha.

er wirft anker.

man glaubt mir ja nicht!

Für mich immer noch Anker = Vollbremsung.

Bei Vollbremsung macht er den Warnblinker an.

Davon wird bei starker Bremsung nicht berichtet

Ich habe bereits geschrieben, dass ich einen Termin zur Achsvermessung meines Autos hatte. Danach zog der CTS nicht mehr nach rechts, sondern nach links.

Daraufhin habe ich erneut den Händler angerufen, und ein Mechaniker ist mit mir mitgefahren und hat selbst eine Runde gedreht. Ich habe vorgeschlagen, die Kamera neu zu kalibrieren. Er meinte, das sei nicht nötig, da die Windschutzscheibe nicht ausgetauscht worden sei. Ich entgegnete, dass ein Auto normalerweise bereits ab Werk gut ausgerichtet sei. Daraufhin hat er die Kamera doch noch neu kalibriert.

Danach bin ich an einem Wochenende 1000 km gefahren, wobei ich große Strecken mit aktiviertem CTS zurückgelegt habe. Das Auto bleibt nun ordentlich in der Mitte der Fahrspur und ist um ein Vielfaches zuverlässiger geworden.

Ich würde jedem, der sein Auto bereits ausrichten lassen hat, empfehlen, auch auf die Kalibrierung der Kamerasysteme für die Fahrerassistenzsysteme zu bestehen.