Beiträge von volleydt73

Hallo Zusammen,

Ich bin das Wochenende nach Wien gefahren. Am Freitag bei 10-12°C mit 100% im Akku gestartet. Nach 300 km, davon 200 km auf der Autobahn, bin ich mit 16% an den Electra Lader in St. Pölten gefahren. Carscanner hat mir angezeigt, dass der Akku zwischen 16 und 21°C kalt war. Trotzdem war der Ladestop auf 80% nach 21 Minuten beendet.

Heute auf dem nach Hauseweg war es zwischen 8 und 10°C kalt. Bin in Wien mit 59% gestartet und nach 135km mit 7% am Electra Lader in Amstetten angekommen. Muss sagen das BMS haben sie schon stark verbessert. Da war nichts von einem Drop zu spüren. Klar war die Leistung nur noch bei 90 kW aber das ist immer noch ausreichend. Durch das weiter runter fahren war der Akku zwischen 19 und 25°C warm/kalt. Dennoch hat die Ladung von 7 - 80% nur 22:40 Minuten gedauert. In der Spitze hat er 170 kW gezogen. Es ist an der Kurve gut zu erkennen, dass das BMS jetzt mit zunehmender Temperatur des Akku nachregelt und höhere Ladeleistungen zulässt.

Also was das betrifft hat Mazda mit der Software aus meiner Sicht alles richtig gemacht.

Bin mir natürlich dessen bewusst, dass ich mit einem kalten Akku diese Ladekurven nicht gesehen hätte.

Ich habe mich auf der Fahrt auch vom Mazda Navi navigieren lassen. Hat auch wunderbar geklappt. Zwar hat er zuerst nicht den Electra Lader gewählt, aber in der Routenübersicht kann man einfach den Ladestop anwählen und sich Alternativen in der Nähe anzeigen lassen. Da war dann mein Electra Lader in der Liste zu finden. Einfach anwählen und er wird gegen die ursprüngliche Wahl des Navis ausgetauscht.

Die Ansage mit dem einfädelnden Verkehr hatte ich natürlich auch. Hat mich persönlich aber nicht gestört. Im Gegenteil fand ich es bei dem Verkehr heute sogar von Vorteil, weil mach sich bei dem dichten Verkehr frühzeitig eine passende Lücke suchen konnte um auf die mittlere oder linke Fahrspur zu wechseln.

Also mir macht der Mazda sehr viel Freude auf der Langstrecke.IMG_0783.jpg

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Fahre jetzt seit Ende April meinen Mazda 6e und habe fast 15.000 km damit zurückgelegt. Ich bereue die Entscheidung dafür keine Sekunde.

Wie meine Vorgänger schon geschrieben haben hat das Fahrzeug eine Sonnen und eine Schattenseite.

Auf der Sonnenseite steht für mich ganz klar:

- Fahrkomfort und Sitzkomfort

- Verbrauch

- Optik innen und außen

- Haptik der verwendeten Materialien im Innenraum

- gut funktionierender Lenkassistent auf gut ausgebauten Bundesstraßen und Autobahnen

- Mazda liefert Verbesserungen mit regelmäßigen Software Updates

Auf der Schattenseite finde ich folgende Punkte:

- Lenkassistent funktioniert weniger gut auf schmalen Landstraßen mit schlechter Markierung oder unter bestimmten Lichtverhältnissen

- Müdigkeitsüberwachung funktioniert nicht/schlecht bei Fahrt mit (meiner) Sonnenbrille

- manches, was mAn gut war wurde durch Updates schlechter, z.B. Anzeige des Restakkustands bei Ankunft am Ziel nicht mehr dauerhaft sichtbar

Ich kann jedem der Interesse an dem Fahrzeug hat wirklich nur raten das Fahrzeug ausgiebig über mehrere Stunden auf einer längeren Fahrt mit Stadt, Land und Autobahn zu testen um sich ein Bild von dem Fahrzeug zu machen. So habe ich es getan und mich unter 4 getesteten Fahrzeugen und Marken letztendlich für den Mazda entschieden.

Zitat von Marcxks

Das mit dem höheren Verbrauch kann ich auch bestätigen, normal habe ich auf meiner misch Fahrt 50/50 Autobahn/Landstrasse einen Verbrauch zur Arbeit von 11,x kWh/100km und zurück 8-9 kWh/100km langzeit Verbrauch von Schnitt 14.8kwh seit knapp 22.000 km und langsam fahre ich nun wirklich nicht . Aber heute auf der Heimfahrt 16,9kwh …

Normal komme ich mit dem Auto mit einer Ladung im Sommer mit Klima an bei Tempo 130 in DE und 120 in der Schweiz 450km über die AB .

Alle 2 Wochen fahre ich die Langstrecke nach Italien

Nächstes Wochenende wieder , mal sehen was er so macht .

Winter is coming.
Die Temperatur ist die letzten Tage vor allem morgens bei uns schon unter 10°C gefallen. Seit heute haben wir auch Tagsüber nicht mehr als 15°C.
Das macht beim Verbrauch einiges aus.

Zitat von Vegetatio

Bin gestern mit den ID7 gefahren 2* 400km

Ich kann sagen, wenn der Mazda nur zu 50% so funktionieren würde, von den Assistenten her gesehen, würden wir jubeln.

Die Technik die verbaut ist, ist ja nicht anders. Den Entwickler muss man Ziele geben (Management) und dementsprechend Zeit zum Programmieren und Testen.

Hatte am Dienstag das Vergnügen einen ID.7 zu fahren. Der VW Travel Assist 3.0 ist mittlerweile wirklich das ausgereifteste System das ich kenne/gefahren bin.

Ich persönlich habe aber gar keine so hohen Anforderungen an solch ein System, weil ich gern auch noch selbst ohne Assistenten fahre.
In dieser Hinsicht gefällt mir der Mazda besser, vor allem was das Bremsgefühl angeht und die Möglichkeit zu segeln.

Zitat von Near87

Was mich da gestört hat ist, dass man anscheinend immernoch nicht die Reku Stufe auf 2 begrenzen kann... Ich hasse dieses durchklicken, wenn ich von Reku wieder gleiten möchte (vermisse echt meine Schaltwippen vom Hyundai 😢)

Oh ja! Die vermisse ich auch.

Ansonsten bin ich mit dem Mazda 6e sehr zufrieden. Bei mir funktioniert auch nach dem Software Update alles sehr gut. Meine Batterie zeigt nach knapp 9000 km eine SOCE von 98%, wobei laut CarScanner meine Zellen super ausbalanciert sind. Sowohl unter Last als auch in Ruhe.

Heute geht es damit auf die erste wirkliche Langstrecke in den Urlaub. Bin begeistert wie viel Gepäck man in das Auto hinten und vorne rein bekommt. Ich hoffe das Ladeverhalten ist mit heute 3 Ladestops konstant gut.

Ich habe mir jetzt eine Electra Ladekarte und das Smart+ Abo für 2 Monate geholt.

Das Abo gab es vor kurzem inkl. 2 Monate Grundgebühr für umsonst.

Da ich Ende August nach Südfrankreich in Urlaub fahre und es dort relativ häufig Ladesäulen des Anbieters gibt hat das für mich sehr gut gepasst.

Kann danach sehr gerne berichten, was ich für Erfahrungen mit der 80% Blockiergebühr und dem Tageszeit abhängigem Ladepreis an einigen Stationen gemacht habe.

Zitat von Chris1988

Hab heute das Auto abgestellt und zum ersten Mal die oben genannte Meldung gesehen. Das Auto scheint damit auf leicht eingeschlagene Räder hinzuweisen. Die Meldung geht erst weg, wenn die Räder gerade stehen...

Hätte das schon jemand?

Ja, habe ich schon öfter gesehen. Wobei man ja am Hang das Auto mit eingeschlagenen Rädern parken soll, damit es z.B. gegen den Randstein rollt.

Zitat von 10-858

Wissen tut es von uns allen offensichtlich niemand. Es kommt mir eher so vor, als ob wir wegen der Probleme mit der Spurhaltung alle im Nebel stochern.

Fakt ist aber bei mir, das die 05er-Version bis zum Installieren des Updates gut funktioniert hat und das mit dem Moment des Neustarts nicht mehr so war. Ich habe nur das Update aufgespielt, und nicht nebenher die Windschutzscheibe getauscht oder bin einen Bordstein rauf und runter gerumpelt. Das Update ist also die einzige Veränderung zwischen zwei Zuständen, und damit gesichert die Ursache für die Veränderung von Zustand 1 (OK) zu Zustand 2 (nicht mehr OK).

Wieso sollte es unwahrscheinlich sein, dass ein Update die Ursache einer Änderung sein kann? Änderungen sind doch gerade die Aufgabe eines Updates. Vielleicht sollten wir mal die Scheuklappen abnehmen, das nicht sein kann, was nicht sein darf? Es ist ja keine neue Erkenntnis, das Updates Dinge auch schlechter machen können.

Wenn das Update zum Beispiel die Kamerakalibrierung in den Grundzustand versetzt, dann könnte das eine Ursache sein.
Ist dann natürlich auch ein Problem des Updates, weil die Kalibrierungsparameter nicht hätten überschrieben werden dürfen. Die Lösung ist dann aber eine erneute Kalibrierung des Kamerasystems. Ich denke nicht, dass ein Backup der Kalibrierungsparameter vorhanden ist.

Zitat von Latot73

Also meiner bleibt eigentlich mittig in der Spur aber ich bin auch ein Lenkradfesthalter, wie ich schon mal in einem andern Thread geschrieben habe. Vielleicht spüre ich deshalb keine Pendelei. Ich nutze CTS auch bei jeder Gelegenheit innerorts, auf der Landstraße und der Autobahn. Bisher keine gefährlichen Situationen erlebt.

Allerdings kommt mit der 07 regelmäßig die Meldung ich solle sofort übernehmen und vermute mittlerweile, dass dies eher eine "Vorsichtmaßnahme des Systems ist, wenn es aus Sicht der Technik zu kritischen Situationen kommen könnte. Ist aber nur eine Vermutung.

Genau das ist auch meine Wahrnehmung.

Das ist auch meine Erfahrung an der Wallbox. Durch das Update ist das BMS und die Verbrauchsberechnung schon genauer geworden. Wo ich vorher mit 14-15% Verlusten rechnen an der Wallbox rechnen musste, sind es nun nur noch 10-11%. Dieser Wert ist für AC-Ladung nun eigentlich auch auf dem marktüblichen Niveau. Zumindest hier ist Mazda aus meiner Sicht ein großer Wurf mit dem Update gelungen.